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工商時報【張佩芬╱法國土魯斯報導】
華航昨（30）日在空中巴士總部法國土魯斯舉行首架最新型客機A350-900XWB（Extra Wide Body）交機典禮，今中午12時預計飛抵桃園機場。華航董事長何煖軒指出，多國航空公司透過轉機方式爭取台灣旅客，華航12月起歐洲線全面直飛，11月9日起A350加入營運，與「列強」做出市場區隔。
何煖軒與空中巴士執行副總裁Didier Evrard共同主持交機典禮。A350-900XWB機身70％採用全新複合材質及每2分鐘換氣的高品質機艙環境，搭載最新勞斯萊斯發動機，不但提高飛航安全性與舒適度，亦節省耗油量及二氧化碳排放量達25％以上，預估每架航機一年可為華航節省新台幣7,000萬元。
另因客艙噪音僅57分貝，堪稱業界最安靜的客機。也讓華航成為台灣第一家擁有「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」綠能客機的國籍航空。
台灣去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航飛航航點包含法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹、羅馬，在台歐航線市占率達21％，業界第一。但儘管如此，往返台歐間旅客仍有高達近6成經由第三地轉機。隨著A350交機，有利華航布局歐洲市場。
何煖軒昨日表示，2008年華航宣布引進14架A350-900XWB客機，現交付第一架後，其餘客機預計在2018年前陸續交付完畢。在引進A350後，明年起華航長程線客機平均機齡將大幅降至3.6年，落實機隊年輕化政策。
首架A350-900XWB整備後，將自10月底先飛行區域航線，明年1月9日起投入阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲航線。
值得注意的是，阿姆斯特丹、羅馬從中停改為直飛，可省下4小時飛行時間，明年初將提供每周16班次、平均每天至少2班直飛歐洲航班，使華航成為台歐間最多直飛航點的航空業者。連同與盟航總計延伸歐洲4航點、每周67共用班號航班，均有利於華航吸引更多赴歐的商務與觀光客源。
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華航首架A350將抵台 (圖)
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中央社
2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分
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（中央社記者汪淑芬台北27日電）台鐵今晚宣布，明天28日中午12時前，除區間車機動行駛外，其他各列車仍停駛。
台鐵說，因受颱風梅姬強風豪雨影響，到今晚仍無法派人巡視路線，明天中午前各路線列車仍停駛，但區間車視風雨狀況機動行駛。阿里山森林鐵路明天則全天停駛。
台鐵表示，自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報，購買颱風期間各級列車車票旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用的車票至各車站辦理退票，免收手續費。1050927
乳癌位居女性十大癌症之首，林口長庚醫院的乳癌團隊研究發現，包括癌細胞轉移到腦、肝、肺等處，術後2年內復發、年紀大於70歲等，都是「高惡性乳癌患」的危險因子，患者的死亡風險將增加2至3倍，應採取更積極的治療策略，才能提高患者的存活率。
台灣平均每天有6人死於乳癌，乳癌死亡人數之高，長期位居婦癌之冠。林口長庚醫院的乳癌團隊針對易復發且預後差、病程進展快速的「高惡性乳癌」進行研究，共分析2000年至2012年間所收治1763名轉移性乳癌患者的臨床資料。主持這項研究的乳癌治療中心主任陳訓徹表示，研究發現，包括移至腦、肝、肺而引起明顯病徵，轉移部位超過3處，術後2年內即復發，以及年齡大於70歲、三陰性乳癌等，都是影響患者預後及存活的重要危險因子。陳訓徹：『(原音) 大概有70%的病人有這些危險因子都會在2年以內就過世，所以有這些高危險因子的時候，就應該更積極的治療，如果是可以加上一些化學治療來改善症狀，可以把治癒率提高、無病存活期提升。』
陳訓徹指出，高惡性乳癌中以腦轉移對於患者存活的影響最大，一旦術後發現腦轉移，平均存活7.5個月，肝轉移、肋膜轉移則分別為10.8個月及14.1個月。整體而言，具危險因子的患者，死亡風險將增加2至3倍。
陳訓徹說明，此項研究的意義在於藉由掌握高惡性乳癌的危險因子，以準確預測病情發展，擬定有效治療策略。他指出，過去對於治療後復發、快速轉移的乳癌患者，醫界大都採取保守治療，但最新研究發現，這類高惡性乳癌患者如能積極治療，先採用化療，壓抑及控制遠端轉移的腫瘤，再搭配荷爾蒙療法或標靶藥物，就有機會提高存活期。
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